Marmara Grubu Vakfı Genel
Başkanı Dr. Akkan Suver ile
Marmara Grubu Vakfı İcra Konseyi
Üyeleri Şamil Ayrım ve Cengiz
Güldamlası'ndan oluşan Marmara
Grubu Vakfı Heyeti,
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu
projesinin Kars-Ahılkelek arası
temel atma merasimine katıldı.
Ziyaretten önce Türkiye gazetesinde yer alan haber ve Dr. Akkan Suver'in demeci aşağıdadır :
Marmara Grubu Vakfı Genel Başkanı Dr. Akkan Suver:
“Bugün Kars’ta, Avrasya’nın çağdaş İpek Yolu’nun rayları döşenmeye başlıyor.”
“Avrasya’nın yarını açısından Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Projesi, büyük bir zenginlik projesidir”
Marmara Grubu Vakfı Genel Başkanı Dr. Akkan Suver, bugün temeli atılacak Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu projesi öncesinde Türkiye Gazetesi’ne yaptığı açıklamada bu merasimi “Avrasya’nın ve Kars’ın Bayramı” olarak nitelendirdi.
Demiryolu projesiyle Avrasya’da hem siyasi, hem fiziki hem de ekonomik birliğe doğru yeni bir oluşumun başlayacağını söyleyen Dr. Suver; “-Bu demirden yeni bir ipek yoludur” dedi.
- “Avrasya’da, Kars’ta Bayram” dediniz. Bayramdan neyi kastediyorsunuz?
- Bugün Avrasya için, Kars için, deyimi gerekirse bir bayram günüdür. Bu bayram, “demirden ipek yolu” olarak adlandırılan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu projesinin Kars-Ahılkelek arası temel atma merasiminden kaynaklanmaktadır. Bir başka deyişle bugün bu önemli projenin hayata geçirilmesi ile Avrasya’da ulaşım daha kolaylaşacak, Moskova’dan Pekin’e, Pekin’den Londra’ya gidiş ve geliş kara ve havayolundan demiryoluna dönüşebilecektir. Bir başka deyişle artık bölge coğrafyasını oluşturan ülkeler, bölge ve dünya çapında projeleri hayata geçirebildiklerini ortaya koymaktadırlar.
- Temeli atılacak bu projeye Türkiye kadar bölge ülkeleri de sizce değer vermekte midir? Bir başka deyişle bölge ülkeleri bu yeni oluşumun farkında mıdırlar?
- Elbette farkındadırlar. Bu önemli projenin Türkiye bölümünün temel atma törenine bugün Kars’ta, Türkiye Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Azerbaycan Devlet Başkanı İlham Aliyev ve Gürcistan Devlet Başkanı Mikheil Saakasvili birlikte katılıyorlarsa, bu katılım bir noktada Bakü-Tiflis-Ceyhan boru hattı projesinin benzeri bir değer taşıdığını ortaya koymaktadır. Bu değer yalnız Kars’ı değil Londra’yı, Bakü’ye bağlayacaktır. Bir başka deyişle, tarihi ipek yolu, demirden ipek yoluna dönüşecektir ve Bakü, Londra’nın yanısıra Pekin’e de ulaşacaktır.
- Temeli atılacak demiryolu ile Hazar Havzası’ndaki doğal zenginlerin transferinde sizce bir gelişme oluşabilir mi?
- Bugün temeli atılacak proje ile doğu-batı koridoru güçlenecektir. Ana enerji taşıma hatları da kendiliğinden değer kazanacaktır. Avrasya’da denizleri, halkları ve kültürleri bir araya getiren ve bu jeopolitik kavşakta yer almış bulunan Türkiye’nin tarih ve coğrafyada önemi arttığı kadar Hazar Havzası’nı Avrupa’ya, Avrupa’yı da Orta Asya’nın merkezine kadar taşıyacak olan bugünkü hadise ile insan taşımacılığı kadar, yılda 3 milyon ton mal, öncelikle petrolün bu yolu tercih edeceği hesaplandığında Boğazlardan o kadar tankerin de geçmeyeceği ayrı bir avantajı kendiliğinden sağlayacaktır.
- Demiryolu Kars için ne anlam ifade etmektedir?
- Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu, Türk Cumhuriyetlerine Türkiye’nin karayolu ile ulaşımında büyük imkan yaratacaktır. Bu arada Kars şehri tarihi misyonuyla yeniden ortaya çıkacak ve bölge insanı ekonomik açıdan refahın artan katma değeriyle karşı karşıya gelecektir. Bu büyük imkan, Kars’a ve Karslılara hizmet sektörü açısından da olağanüstü büyük fırsatlar getirecektir.
- Projenin geleceğiyle ilgili olarak ve bölgede yok farzedilen Ermenistan hakkında ne söylemek istersiniz?
- Özellikle Ermenistan’ın mono devlet olma ihtirasıyla içine gömüldüğü yoksulluk ortamında, Azerbaycan’ın, Gürcistan’ın ve Türkiye’nin ortaklaşa hareket ederek refahı bölüşme yolunda ortaya koydukları işbirliği bölgenin barışına ve zenginliğine Bakü-Tiflis-Kars demiryolu projesiyle ayrı bir katma değer getirecektir. Ermenistan, sürdürdüğü düşmanca politikadan vazgeçmediği sürece daha yoksullaşacak ve daha yanlızlaşacaktır. Proje, 2009-2010 yıllarında bitirilmek üzere planlanmıştır. Gürcistan’da 29 km ve Türkiye’de 76 km’lik bölümler içeren ve 2012 yılında faaliyete girmesi planlanan İstanbul Boğazlararası yeraltı tüneli ile birlikte demiryolunun Avrupa’ya taşınması üzerinde de planlar yapıldığı göz önüne alındığında, Avrasya’nın kalbi olan Çin’in ve Kazakistan’ın, Avrupa’ya daha hızlı ulaşmak için trans-Siberya rotasını bu yeni demiryoluna da kaydırması hiç de sürpriz olmayacaktır. Zira bugün gerçekleşecek merasim ile demir ipek yolu projesi Avrasya’nın hem siyasi, hem fiziki hem de ekonomik birliğine doğru yeni bir oluşumu sağlayacaktır.
